原标题：深圳一公交车司机猝死，曾多次表示不适，家属称与超时工作有关

在刚过去不久的2019年底

传来一则不幸的消息

王华（化名）是深圳M244路公交的一名司机，2019年12月底，王华因反复胸痛进入CCU。

入院后第二天清晨，王华解手后病情突变，经抢救无效后死亡。医院认定死因为心源性猝死。

事后，王华家属认为

王华患病与其超长时间驾驶有关

公交公司应负有赔偿责任

这是怎么回事？

事件回顾

男子反复胸痛进入CCU

解手后病情突变经抢救无效身亡

王先生（化名）家住广东河源，据其介绍，他的叔叔王华是西部公交M244路的一名公交司机。

去年12月25日下午，他接到王华的电话，王华告知，自己身体出现不适，在深圳市龙岗区第二人民医院（以下简称“龙岗二院”）就诊，由于龙岗二院资质受限，即将转至深圳市人民医院。

王先生和记者说，对于王华的病，医生建议手术治疗，家属经充分考虑后签字要求手术。“由于CCU不能进入陪伴，我给我叔买完饭当天就回到住处。”

然而令人意想不到的是

王华的病情在第二天早晨突变

据《病程记录》，26日早晨6时08分，患者要求下床解大便，反复劝阻无效。6时11分许患者大便后返床上诉胸痛，其后出现意识丧失、双眼上翻等症状。

最终，王华经抢救无效死亡

院方认为王华的死亡原因为

心源性猝死

家属说法

王华身体不适与其超长时间驾驶有关

公司应付赔偿责任

王先生和记者说，王华离世后，他曾收到王华两位同事的短信。两位同事均表示，王华身体的不适与超长工作或许是受了超时工作的影响。

两人说：他们都是M244路公交车的司机。

据介绍，目前深圳大部分公交司机都实行双班制，而M244路公交实行单班制，一位司机一跑就是一天，正常的情况是上两天班，休息一天，这给司机造成了很大的工作所承受的压力，包括王华在内的很多司机师傅都对超长时间驾驶不满。

一位同事说，他们一般早晨6、7点发车，晚上最早9点多下班，晚的话就是11点，仅在车上的时间为11、12个小时，加上其他准备时间，一共将近15个小时左右。

一位同事还透露

王华入院当天（12月25日）

他曾与王华在食堂一起吃饭

当时王华就称身体不适，吃的也很少

据其了解，王华当天是在跑了一趟车，并向工作人员汇报后，才去的医院。

此事也得到了西部公交公司的证实，西部公交工作人员和记者说，25日，王华执行完第一趟从石龙公交场站至深圳东站的营运任务后，告知调度员身体不适，需去医院检查。

据此，王先生认为，王华患病与超长时间驾驶有关——

“因为平常我叔叔都没有心脏方面的毛病，这次突然得病，估计是过度劳累所致。”

况且胸痛发作于上班之时

因此家属认为西部公交负赔偿责任

但西部公交提出的善后方案

却不能让家属满意

王先生说，事情发生后，西部公交曾提出给予家属5万元的人道主义慰问金，但对家属来说，这笔钱显然不够。“我们大家都希望公司依法依规赔偿，我们也不会多要，但是5万确实不够。”

据王先生介绍，王华家里有3个小孩，两个在读大学，另一个在上初中，王华离世后，家里顶梁柱坍塌，给家属带来的抚养压力也很大。

王华身体异常

是否和超长时间驾驶有关？

王华的工作时长是否合规？

我们来看看西部公交方面怎么说

西部公交回应

王华事发月份工时在标准范围内

具体责任需法律认定

西部公交人力资源部负责人刘先生表示——

由于公交司机行业的特殊性质，公司目前实行综合工时制度，以月为单位，每月工作时长不超过203个小时。

而王华去年12月到25日工作了160多个小时，所以并没有超过规定的203个小时。

至于司机反映的单班制导致驾驶时间过长的问题，刘先生表示，公司旗下的公交有的实行单班制、也有双班制还有单双班结合，而具体制度的选择都是根据不同路线特点来制定的。并且只有个别司机反映工作时间超长。

“我们整体上只把控一个合法的问题，因为有些线路不同，工作的时长也就不同，而每个人需求、想法也不一样，这个众口难调。”

刘先生表示，对于具体责任的认定，现在公司与家属均无权划分，需要法律的认定。

而下一步公司也将积极和家属协商此事，“家属的心情能够理解，我公司也本着以人为本的关怀，有具体的善后流程。公司现在已为王华去社保部门申请了工伤，下一步也将和家属积极协调此事。”

为了家人

请珍惜自己的身体

（下面这些，我想你有必要了解下）

请不要忽略你身体发出的

任何一个信号！

希望我们大家都可以健健康康

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