专访刘传健还原中国机长背后的真实故事

依据川航“5·14”事情改编的电影《我国机长》预告

近来，电影《我国机长》热映，票房现已逾越20亿，它背面的实在终究怎样？早在2018年12月11日，南风窗记者就采访了机长自己刘传健，听他回忆了事端发作时的惊险瞬间。

2018年11月16日，一架客机从成都双流机场起飞，160分钟今后平稳降落在首都机场。塔台里悬着心的人们长长地舒了一口气——刘传健复飞成功了。

刘传健是四川航空的机长，他在2018年5月14日驾驭3U8633航班“史诗级备降”，挽救了128人的生命。

3U8633航班着陆后，鲜花和荣誉包围着他，但刘传健仅仅“期望能提前复飞”。

控制飞机关于刘传健而言，就像运用他的手足一般熟练。川航“5·14”事情中那34分钟，不过是他从前成百上千次飞翔中的某个片段。

至暗时刻

5月14日，03:50。山城重庆沉睡在静谧的宵暗之中。

刘传健穿戴整齐，脱离公司宿舍，目光所及是模糊天空中夜航飞机闪耀的指示灯。3个小时后，他驾驭的飞机也将宣布相同的光。

今日的任务是重庆飞拉萨。飞往相似拉萨目的地的高原机场，比飞一般航线要求更高，不是一切飞翔员都能担任。但关于每年在这个航线上飞翔逾越100次的刘传健来说，不是问题。

和平常相同，刘传健带领机组人员依照飞翔手册检查飞机。预备作业完成后，刘传健和第二机长梁鹏、副驾驭徐瑞辰谈天，聊到瘦身的时分，刘传健开着玩笑说：“梁鹏的身体仍是比较壮。”咱们相顾一笑。

06:27。3U8633航班起飞。

天色渐亮，能见度杰出。从机内往外瞭望，山川、河流和郊野逐渐复苏，让人等待这趟飞翔中，除了可以看见冰雪掩盖的青藏高原，还有云层中的彩虹，乃至传说中的佛光。

06:42。飞机进入成都区域，管制员雷达辨认并树立双向通信，承认飞机的飞翔高度为9800米。飞机在这个高度进入了青藏高原的山区。

07:08。“嘣！”密闭的驾驭舱内宣布一声闷响，“像爆爆米花相同”。

电影中张涵予所扮演的机长，发现右座前风挡玻璃呈现裂纹

坐在左驾驭座的刘传健惊惶地发现，右座前风挡玻璃呈现裂纹。他的心“咯噔”一下，赶忙伸手去检查。

划手！内层玻璃裂了！指尖的触感告知刘传健，飞机的接受能力下降了。

“成都，成都，四川（航空）的8633。”刘传健呼叫。

“请讲。”

“风挡裂了，预备下降高度，备降成都。”

“砰！”就在此刻，右风挡玻璃爆裂了。碎片当即向机外散开。那一会儿，刘传健下意识地眨了眨眼睛，当他定睛检查机内状况时，徐瑞辰半个身子已挂在舱外。

电影中副驾驭徐瑞辰半个身子被巨大的气流吸出舱外，命悬一线

刘传健企图伸手捉住徐瑞辰，但他够不着。好在安全带紧紧拉住徐瑞辰，机舱外巨大的拉力现已把他的衣服撕破。

一会儿，飞机带着一个斜度急速向下爬升。那些素日里巍峨不动的高原就像忽然欢腾了起来，快速逼向飞机，犹如刀尖刺进刘传健眼里。

“完了完了，今日是要死在这里了。”刘传健心里喊着。

飞机暴力地颤动着，驾驭舱门爆开，氧气罩掉落。灾祸片中的特效镜头现场重现。“我清楚地知道我在阅历一场飞翔事端，而我对此毫无办法……我像在沸水里的鱼，一点点被逝世侵袭。”事发时有机上的乘客写下这些话。

实拍8133号航班内一片狼藉的客舱

失望。失望当即浸入机上一切人。

刘传健发现自己听力消失了。他知道，这是由于玻璃的爆裂声所造成的，就像炸弹爆破后，离得太近的战士耳朵会有时刻短的失聪。

与战士们不同的是，刘传健在9800米高空，以逾越800km/h的速度向大地冲刺下来，他没有脚踏大地的踏实感，就像超人相同向大地冲刺而去。

风挡玻璃爆裂后，驾驭舱内空气稀薄，但风像一把钢鞭伸进来，吼叫着迎面鞭打刘传健的每一块肌肉，似乎要把他的身体撕裂开。

“控制住飞机状况！”刘传健指令自己。身体随之下意识做出举动，他的左手开端握紧驾驭杆。

电影截图

刘传健无法靠电脑判别飞机的状况。驾驭舱内的仪表盘现已被掀起、翻开，早已不再作业。刘传健感觉到自己的脸部变形，但身体绷紧，但他管不了这么多，他像战士相同投入战役。

稳住。稳住。

奇观发作了。刘传健感觉飞机有了改变，机头开端上仰。

那支被刘传健左手紧握的金属操纵杆似乎好像机上一切人相同，充溢着对生的巴望与挣扎。是的，这支金属操纵杆在颤动，它是用颤动告知刘传健它还坚强地活着。

“我还能控制飞机！”刘传健紧握颤动的操纵杆，飞机中止了下坠，从头从深渊里探出面来寻觅天空。

不语的三分钟

飞机康复了安稳的姿势。

零下40摄氏度的气温，800km/h的气流，裹杂着巨大的噪音，而那个需求右手穿过左手去拿的氧气罩一向没有拿到，刘传健知道这个极点恶劣的环境，随时都有或许让他鄙人一秒失能。

“意志力支撑我逾越了极限。”

刘传健理解，现在需求做的是，赶快下降飞翔高度，不然，机上的人会被冻僵或许窒息，128个生命将再度堕入万劫不复的深渊。

电影截图

检测刘传健的是，下降太慢，或许一切人都无法挺过酷寒。下降过快，飞机又无法接受太大的冲击力。

刘传健有必要做出正确的判别。

第二机长梁鹏这时冲进了驾驭舱，接续了副驾驭的作业。进不进驾驭舱对梁鹏来说是一个检测。进去，或许也会被卷出机舱。不进去，一旦前面两个驾驭员失能，飞机就会掉下去。但梁鹏坚决果断冲了进去。

“飞出山区！”刘传健和梁鹏一起做出了相同的判别。梁鹏翻开电子飞翔包，翻出拉萨的失压程序，递给刘传健看，告知刘传健要下降的高度。

客舱内，乘客们还在尖叫，物品和餐车都飞了起来。乘务长毕楠和她的搭档们极力安慰乘客：“信任咱们，咱们是经过专业训练的，咱们可以安全地把您送到目的地。”

毕楠其实并不知道飞机发作了何种事端，但她告知自己“我不能慌，我心里再慌也不能体现出来，由于我是专业的”。

驾驭舱内，刘传健感到冰冷刺骨，整个身体都在情不自禁地颤动。

梁鹏伸出手按住刘传健的肩，企图经过冲突按压帮他抵挡冰冷。过后，每逢想起梁鹏的这个动作，刘传健的眼睛总有些泛红。梁鹏手心的那股热气带给他的力气，他永久也不会忘掉。

电影截图

“保住咱们的性命！”刘传健双目注视着前方，充溢神圣感。27年飞翔生计，所练就的技术水平和心思素质，所培育的担任和自傲，在这场战役中集结成劲。

跑道呈现在了眼前，刘传健一点点没有放松，他要保证每一个动作都不会激怒“风险”这头野兽。

收油门至慢车，柔软共同拉杆，拉平，飞机水平运动，继续减速。

07:42。飞机停稳。

从玻璃爆裂到飞机停稳在02R跑道上，死神站在128人面前，整整34分钟。

客舱内，瞬间中止后，掌声爆宣布来，经年累月。这掌声，是庆祝，仍是幸亏，咱们很难分辩。

驾驭舱内则一片缄默沉静，没有人开口说话。

3分钟后，刘传健打破了缄默沉静，他说：“咱们成功了，咱们还活着。”这是死里逃生的驾驭舱里第一次可以听到的话音。

过后，总有人问刘传健，着陆后他怎样那么安静。

其实，不语的三分钟，便是终身。

6个月与27年

看似安静的刘传健从3U8633航班下来后，阅历了三个阶段。

首先是精力极度兴奋。这是由于在极点状况下人的身体会呈现应急反响，即使躺下，也睡不着，眼前尽是那些有关掉落、尖利和逝世的镜头。

兴奋消失后，疲惫感随之而来，人像跌入一个棉花般柔软的国际，非常嗜睡。

过了疲惫期，人又会失眠，即使入睡了，也会在梦中吵醒，大多数人这时往往需求药物助眠。这是一个绵长的折磨。

刘传健和他的机组搭档们接受了医治。公司和我国民用航空局为他们请了心思医师。心思医师告知刘传健，心思康复比身体康复要慢，最重要的是转化注意力，要少谈“5·14”这个事。

怎样可以不谈呢？

群众的关心，媒体的诘问，接踵而来的荣誉，“5·14”注定是刘传健毕生难忘的日子，或许就像结婚纪念日或是爸爸妈妈的生日相同。他没有躲避和抵抗，他信任从事飞翔这个作业那么多年了，这不会过度影响他的心态。

一方面是心思康复，另一方面是技术查核。民航机长的资质有效期很短，长则半年，短则三个月。“5·14”后，刘传健依然需求从头上课、学习、考试。谁都没有料到，就在8月，他还经过了清华大学经济办理学院的面试，正式被选取为航空办理项目研究生。从11月开端的一年半时刻内，他每月要到清华大学上4天课。

刘传健敏捷康复了状况，比医师猜测的1年乃至更长的时刻整整紧缩了2倍。就像他期望的那样，11月16日，复飞成功。

机长刘传健

为复飞而预备的6个月，他所支付的尽力和曩昔27年他为了飞翔所支付的尽力相同。

27年前，刘传健应召入伍做飞翔员。教员告知刘传健，飞翔是勇敢者的作业，天穹没有避风港。飞翔员有必要充分认识飞机，做到人机合一，才干取得成功。刘传健总是一遍又一遍重复一个简略动作，不放过飞机在不同状况下体现的每个细节。

与飞机的共处日子久了，某些肌理就起了改变。后来，刘传健进入驾驭舱很快就能知道飞机是什么状况。

把自己的作业做好，成了刘传健的一种崇奉。关于群众和媒体的赞誉，刘传健始终认为“没有那么多史诗级的故事，一切的好运，仅仅在普通岗位上点点滴滴构成的”。对点滴重复的着重，带来的是“5·14”潜能超凡的本性发挥。

破茧换羽后，咱们依然无法丈量刘传健身体的极限，无法丈量刘传健魂灵的分量，或许这样的探求是剩余的，但也是不可避免的。

刘传健在“5·14”的惊人成果，他自己称之为意志力的成功。但咱们都清楚，他逾越了关于意志力的界说，而以他巨大的精力能量证明了，作为武士，他的闯劲和干劲没有丢；脱掉戎衣，他的担任与胸怀在赓续。

在刘传健看来，这次成功地备降不过是他的任务要求，走运的是，经过事情，让更多人了解了飞翔作业。与其说刘传健被刻画成为英豪，不如说他带给了这个国家和它的公民无比详细的英豪感。

作者 | 南风窗高档记者 何子维

排版 | GINNY

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